業務員Online

到了新環境，當起了小業務

適應新環境，到處巴結抱大腿

對產品極度不了解，就要上場去臭談

還是要抓住技術，避免被中國取代

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開心的事

上質工具在台中開了

有好多工具可以摸摸，聽妹妹說現在大概40%的量

偷買了一隻KTC 平板式梅花扳手

超貴的竟然要560元，但KTC的副牌更高級居然要1500以上

看起來是電鍍得比較漂亮，不過加工看起來差不多

然後拍了個白癡照片...

我拿的那隻紛紅色板手居然要5600

有夠誇張

忙上加忙，不順的四月終於過去了...

最近好忙

從4/6到4/30都沒休息，真是累人

雪上加霜的是，車子輪框無法與輪胎密合，持續從框漏氣

天天騎洛克馬上下班，好悶

放假那天帶著愉悅的心情，去換輪胎

原本MAXXIS的3000公里就下課，換上DUNLOP TT900系列

加上品璇細心研磨，終於將輪框救回，開心

假日又將前叉預壓拿出4片墊片，希望能改善前輪跳動

鎖回時，上三角台冠座3個M8螺牙竟然全部滑牙，實在是太不小心了

還好工具足夠，救回來了

又買了koken套筒10/12mm加上15mm梅花開口板手

好流水帳的文章

關於車車

在我的小豹滿十歲時，想改變車子，也看看自己進步的能力。

看了這麼多年，始終揮之不去想讓外觀更加帥氣，性能更好
卻又遷就於現實，以及待過原廠後了解很多knowhow
重要的零件都用原廠，不敢亂用外面改裝品
故先將外觀及性能項目列出

關於外觀
1.手把低一點，使重心向前
2.排氣管向後伸長一點，整體線條延伸
3.後扶手斜一點，車身線條不會有斷掉的感覺
4.卡鉗及總泵改黑色(暫不執行)
5.輪框噴漆
6.油箱烤漆(最後執行)
7.後照鏡

關於性能
1.汽門整理，活塞檢查，空濾裝回
2.電系及線路整理
3.前叉預壓，後避震器
4.碟煞盤換新

下一篇將估算有多少預算，進行項目增減

車庫 老工具

OH 這種完全無法抵抗

六角板手 (台製)?牌與(日製)EIGHT與(德製)WIHA比較

六角板手 不論是工業上或是車輛維修保養都很常用

可以的話，買一組起來幾乎每支都用的到

若是一開始玩車，經費不足或是不知道甚麼是自己要的，買上圖的台製的就很棒了

材質是Ｓ２，約２～３００圓左右，用到天荒地老

修了很多車，拆了很多奇怪位置的螺絲，也圓了很多六角頭....

或是一顆螺絲拆不下來，日本或是德國的輕輕頓一下就開了

（感觸最深的是鎖碟盤的內六角螺絲，又薄又軟的）

漸漸的你會知道自己追求的是什麼

開始來比較使用層面
三個國家的板手初期用起來沒什麼差，都很好拆也很好鎖
再來努力操他之後，台製的漸漸不行了（Ｓ２）

德國的可以撐久一點，沒有不好的也沒有覺得很好，普普（ＣＲ－Ｖ）

日本的真的很讓人眼睛為之一亮，用超久的
真的是專門做六角板手的廠商，有他厲害的地方
感覺只有電鍍的部分會磨損，本體硬度很夠（ＳＮＣＭ＋Ｖ＝鎳鉻鉬釩鋼）

量測（以６ｍｍ的為準）
台灣：5.94左右
德國：5.98左右
日本：5.98左右,還有量到6的

若是常用的尺寸真的可以買日本的
不過以上的標準是以在車輛製造廠的頻率
若是一般ＤＩＹ其實都很夠用，看預算到甚麼程度囉～～

如果台灣的公差可以做好一點，我想是可以跟日本貨拼一下
畢竟Ｓ２也是好鋼材啊，蠻可惜的

貝印 搖頭棘輪板手

玩工具是我的興趣

也是工作一定會用到的機司

在車廠上班時負責的東西都是ATV懸吊底盤之類的

常常有些機八(奇怪)的角度，用一般工具一顆螺絲可能拆的半小時都有可能....

貝印(SHELL TOOL)　搖頭機輪板手　應該是台製的

這種短短的(14mm的 L=120)又可以搖頭的家伙就是你最好的幫手

棘輪是72齒，真的超好用的，常常被借去用....

缺點是厚度，14mm的棘輪端 t=8.4，開口端 t=7.5 ，號數愈小越薄

怎麼沒有廠商做薄一點的，看了很多品牌（台製）似乎都差不多厚

不過離職後機車上就比較少用了

所以不要一次就上網拍買一排的，用到的號數再買就好了

新生活新展望

離開TG8後,原本有一個禮拜的假

全被老天收走

全部事情擠在一起

開刀，面試，離職，搬家，整理舊家......等

好多事好幹好幹

如何知道是不是好室友???等他搬家就知道..............哈哈哈哈

學到很多，也放棄很多

好吧~全部從頭來吧

自己要的自己追

加油

Be Tough